جزئیات:

توضیحات: فصل دوم پژوهش کارشناسی ارشد و دکترا (پیشینه و مبانی نظری پژوهش)

همراه با منبع نویسی درون متنی به شیوه APA جهت استفاده فصل دو پایان نامه

توضیحات نظری کامل در مورد متغیر

پیشینه داخلی و خارجی در مورد متغیر مربوطه و متغیرهای مشابه

رفرنس نویسی و پاورقی دقیق و مناسب

منبع : انگلیسی و فارسی دارد (به شیوه APA)

2-1 مقدمه......................................................................................................................................................................18

2-2 تعاریف.................................................................................................................................................................18

2-2-1 خطر...............................................................................................................................................................18

2-2-2 مخاطرات طبیعی........................................................................................................................................19

2-2-3بحران.............................................................................................................................................................19

2-2-4مدیریت بحران.............................................................................................................................................20

2-2-5واکنش بحران..............................................................................................................................................20

2-2-6پایگاه‌های پشتیبانی مدیریت بحران......................................................................................................20

2-2-6-1پایگاه‌های ویژه..................................................................................................................................20

2-2-6-2 پایگاه های چندمنظوره..................................................................................................................20

2-2-7مکان یابی................................................................................................................................................21

2-2-8 تقسیم بندی کلی بحران ها..............................................................................................................21

2-2-9 ارزیابی بحران.......................................................................................................................................23

2-2-10 جنبه های اجتماعی و مشارکت در ریسک.................................................................................24

2-2-11 هدف از ایجاد پایگاه های پشتیبانی مدیریت بحران................................................................26

2-2-12 کارکرد های پایگاه پشتیبانی مدیریت بحران............................................................................27

2-2-13 مدیریت و کارکنان پایگاه های چند منظوره............................................................................27

2-2-14 سیستم اطلاعات جغرافیایی(GIS).............................................................................................28

2-3 پویش تاریخی مکان یابی.....................................................................................................................29

2-4 نظریه های مکان یابی...........................................................................................................................29

2-4-1 نظریه ی وان تونن...........................................................................................................................30

2-4-2 نظریه مکان یابی بر مبنای مسائل زیست محیطی...................................................................30

2-4-3 تئوری آکتور.....................................................................................................................................30

2-5 کاربرد مدل در جغرافیا.......................................................................................................................31

2-6 مدل های مکان یابی...........................................................................................................................32

2-6-1 مدل منطق بولین...........................................................................................................................33

2-6-2 مدل همپوشانی شاخص ها..........................................................................................................33

2-6-3 مدل منطق فازی...........................................................................................................................34

2-6-4 مدل احتمالی بیزین.....................................................................................................................34

2-6-5 مدل های وزن دهی به معیارها.................................................................................................35

2-6-6 مدل سطح جاذبه.........................................................................................................................35

2-6-7 مدل های روی هم گذاری و ترکیب لایه های اطلاعاتی با هم دیگر...................................36

2-6-8 مدل فرایند تحلیل سلسله مراتبی (AHP) ...............................................................................38

2-6-9 مدل مکانیابی تخصیص...................................................................................................................38

2-7 شاخص های مکان یابی.......................................................................................................................39

2-7-1 ماتریس سازگاری............................................................................................................................39

2-7-2 ماتریس ظرفیت...............................................................................................................................40

2-7-3 ماتریس مطلوبیت............................................................................................................................40

2-7-4 ماتریس وابستگی............................................................................................................................40

2-8 توابع GIS..............................................................................................................................................41

2-8-1 توابع پیوستگی................................................................................................................................41

2-8-2 عملیات همسایگی..........................................................................................................................42

2-8-3 پلیگون های تیسن.........................................................................................................................42

2-9 کاربرد GIS در مدیریت بحران.........................................................................................................43

2-10 مکان گزینی به روش GIS ...........................................................................................................43

2-11 جمع بندی........................................................................................................................................44

2-1 مقدمه

امروزه یافتن مکان مناسب برای ایجاد یک فعالیت در حوزه ی جغرافیایی معین جزء مراحل مهم پروژه های اجرایی در سطح کلان می باشد. مکان های نهایی باید حتی الامکان همه ی شرایط و قیود قبل از اجرای پروژه ها را داشته باشند، در غیر این صورت نتایج نامطلوب فراوان به دنبال خواهد داشت. با توجه به مطالب فوق، اجرای صحیح، دقیق و همه جانبه مکان یابی در پروژه ها از اهمیت و ضرورت بالایی برخوردار است. براین اساس مدل های مختلفی بدین منظور مطرح گردیده که هدف همه آنها نظم بخشیدن به مراکز خدماتی و فراهم آوردن شرایط مناسب برای شهروندان است. در این پژوهش از مدل AHPبرای وزن دهی به معیارها استفاده شده است. از آنجا که مکان یابی دارای ماهیت مکانی است سیستم اطلاعات مکانی به عنوان ابزار توانمند مدیریت و تجزیه و تحلیل های مکانی، محیط مناسبی برای نیل به اهداف فوق محسوب می شود. اگر این مدل‌ها در تحلیل مکانی GIS به کار گرفته شوند می توان به طور جامع‌تر و فراگیر تر از دانش افراد خبره در تحلیل استفاده نمود، به عبارت دیگر استفاده از مدل های تصمیم گیری و دانش کارشناسان به افزایش توانایی GIS و کمک به اتخاذ تصمیمات مکانی خواهد انجامید (مهدی پور و مسگری، 1386: 2).

در این فصل ضمن ارائه ی تعاریف و مفاهیم مرتبط با موضوع، به معرفی نظریه ها و مدل های مختلفی که در رابطه با مکانیابی مطرح گردیده، پرداخته شده است.

2-2 تعاریف

2-2-1 خطر

خطر منبعی است که توانایی آسیب به افراد، خسارت به اموال و یا محیط زیست را دارد ( والث، 1379: 80). خطر عبارت است از جریان یا واقعه ای که به طور بالقوه، توان ایجاد خسارت را دراد، یعنی منبع خطر (اسمیت، 1996: 5). در این پژوهش خطر را زلزله معرفی کرده ایم.

خطر طبیعی، پدیده ای طبیعی است که در محدودۀ سکونت بشر اتفاق افتاده، زندگی او را مورد تهدید قرار می دهد و ممکن است باعث وقوع بلایایی گردد. این قبیل خطرات به علل زیست شناختی، آب و هواشناختی، یا فرآیندهایی از این دست، در محیط طبیعی به وجود می آیند (زنگی آبادی و دیگران، 1391: 27).

جزئیات:

توضیحات: فصل دوم پژوهش کارشناسی ارشد و دکترا (پیشینه و مبانی نظری پژوهش)

همراه با منبع نویسی درون متنی به شیوه APA جهت استفاده فصل دو پایان نامه

توضیحات نظری کامل در مورد متغیر

پیشینه داخلی و خارجی در مورد متغیر مربوطه و متغیرهای مشابه

رفرنس نویسی و پاورقی دقیق و مناسب

منبع : انگلیسی و فارسی دارد (به شیوه APA)

2-1- مقدمه 21

2-2- پیشینه ی تاریخی پارکینگ 21

2-3- جای پارک 22

2-4- فضا – ساعت 22

2-5- جابجایی(واگردان) 22

2-6-عرضه پارکینگ 22

2-7 -تقاضای پارکینگ 23

2-8-تعیین میزان تقاضای پارکینگ 23

2-9-روابط مربوط به عرضه، کاربری و تقاضای پارکینگ 23

2-10- استخراج میزان عرضه و تقاضای پارکینگ 24

2-11- گروهها و منافع متأثر از پارکینگ 25

2-12- سطح توقف خودرو 25

2-13- حریم و استانداردهای فضای پارک 25

2-14- ترافیک 26

2-15- عوامل تشکیل دهنده ترافیک 26

2-16- مدیریت ترافیک 27

2-17- تسهیلات ترافیک 27

2-18- پارکینگ 28

2-19- پارکینگ عمومی 28

2-20- دسترسی به پارکینگ 28

2-21- برآورد پارکینگ لازم 30

2-22- مشکلات احداث پارکینگ 30

2-23- اشباع پارکینگ 31

2-24- محل پارکینگ .32

2-25-تولید سفر 33

2-26- مطالعات مبدأ و مقصد 34

2-27- برنامه ریزی برای معلولین 34

2-28- تقسیم بندی پارک حاشیه ای بر اساس مدت توقف 37

2-29- استانداردهای خودرو 37

2-30-محدوده مورد مطالعه پارکینگ 38

2-31-متوسط مدت زمان پارک : 40

2-32- محل های دارای اولویت برای انجام مطالعات پارک حاشیه ای 41

2-33-اهمیت احداث پارکینگهای طبقاتی 42

2-34- مقایسه هزینه های ایجاد یک واحد پارکینگ 43

2-35- شاخص های پارکینگ سلامت محور 43

2-36- شاخص های مکان یابی کاربریهای شهری 45

2-37- تأسیسات پارکینگ 48

2-38- سایر فضاهای پارکینگ 52

2-39-انواع پارکینگ 52

2-40-تکنولوژی های جدید پارکینگ و روش های نوین مدیریت فضاهای پارک 55

2-41- مشکلات احداث پارکینگ 63

2-42- سازۀ پارکینگ 63

2-43-مدیریت پارکینگ 64

2-44-ابعاد وسایل نقلیه، استانداردها و سرانه های طراحی پارکینگ 66

2-45-فضای مورد نیاز پارکینگ برای کاربری های مختلف و نقش رعایت سرانه ها 68

2-46-گشتن به دنبال جای پارک، معضل امروز شهرها 70

2-47- مکانیابی 71

2-48-مکان یابی پارکینگ 71

2-49- اهمیت مکانیابی صحیح در استقرار پارکینگهای عمومی 72

2-50- معیارهای موثر در مکانیابی پارکینگ 73

2-51- سیستم اطلاعات جغرافیایی 74

2-52- استفاده از GIS در شهرسازی و برنامه ریزی شهری 75

2-53- استفاده از سیستم های اطلاعات جغرافیایی در حوزه حمل و نقل 75

2-54-روش های مکان یابی پارکینگ 76

2-55-نتیجه گیری 80

2-1- مقدمه:

با توجه به اینکه در این پژوهش به بررسی وضعیت پارکینگ های عمومی در شهر لاهیجان و ارتباط آن با سایر کاربریها و عناصر شهری پرداخته خواهد شد و پیش زمینه اصلی برای ورود به مبحث اصلی، آشنایی با مفاهیم پایه می باشد، در این قسمت به تفضیل به بیان ادبیات پژوهش پرداخته خواهد شد.

2-2- پیشینه ی تاریخی پارکینگ:

اغلب پارکینگهای انبوه و گاراژها قبل از سال 1920 موجود بودند.در آن زمان حمل و نقل عمومی ، سرویس دهی مناسبی به مراکز خرید و محلهای کار داشت.اغلب سفرها با وسایل نقلیه ای مانند درشکه انجام می شد و پارک کنار خیابان بسیار محدود بود.تحول در گاراژها در سالهای دهه 1920 شروع شد. در آن دهه گاراژها در مراکز اصلی شهر مکان داده شدند . شاغلین و کسبه ای که دارای اتومبیل شخصی بودند در این گاراژها اتومبیل خود را پارک می کردند؛دلیل آن به خاطر آسیب نرساندن به اتومبیلها توسط افراد مزاحم بود و همچنین در داخل این گاراژها خدماتی از قبیل تعمیرات و رنگ کردن اتومبیل صورت می گرفت.البته در بعضی اوقات هزینه های احداث گاراژها بر عهده استفاده کنندگان بود.

تحول بعدی در فاصله سالهای 1940 و 1960 بود.در این سالها گاراژها برای سرویس دهی به فروشگاه های مرکزی شهرها ساخته شدند.

در دهه 1950 گاراژها از لحاظ طراحی و نحوه اداره شبیه به دهه 1920 بودند؛یعنی توجه بیشتر بر ورود و خروج اتومبیلها بود تا تاثیر زیادی بر ترافیک خیابانهای اطراف نداشته باشند.

در طی سالهای فوق به دلیل افزایش جمعیت و بزرگتر شدن اتومبیلها کارایی گاراژها 30 الی 50 درصد پایین آمد.به همین دلیل تصمیم گرفته شد تا دیوارهی حایل بین اتومبیلها در پارکینگها حذف نمایند.

از اواسط دهه 1960 تا به امروز پارکینگها انواع مختلفی پیدا کرده اند.امروزه برای هر مکانی مانند هتلها،بیمارستانها و ... نوع بخصوصی پارکینگ طراحی می شود و ابعاد و ظرفیت آنه بستگی به مکان و محلی دارد که پارکینگ برای ارایه تسهیلات به آن ساخته شده است(طرح جامع حمل و نقل و ترافیک تهران،1384 ).

2-3- جای پارک

به فضای پارک یک اتومبیل بدون در نظر گرفتن راهرو و سایر فضاهای متصل به آن، جای پارک می گویند. (طالبی، 1376، ص5).

2-4- فضا – ساعت

عبارت است از تعداد دفعاتی که از یک فضای پارکینگ برای مدت یک ساعت استفاده می شود. (مختاری، 1387، ص 15).

2-5- جابجایی(واگردان)

عبارت است از میانگین تعداد دفعاتی که یک فضای پارکینگ توسط وسایل نقلیه مختلف در یک دوره زمانی مفروض مورد استفاده قرار می گیرد. میزان جابه جایی در مکان های پارک نشان دهنده میزان کارایی استفاده از این مکان ها می باشد. (مختاری، 1387، ص 15).

2-6-عرضه پارکینگ

تعداد فضایی که در پارکینگهای حاشیه ای (مجاز) و خارج خیابان و معابر فرعی وجود دارند و برای رانندگان سواریهای شخصی قابل استفاده می باشند. (شفقی، 1387، 20).

جزئیات:

توضیحات: فصل دوم پژوهش کارشناسی ارشد و دکترا (پیشینه و مبانی نظری پژوهش)

همراه با منبع نویسی درون متنی به شیوه APA جهت استفاده فصل دو پایان نامه

توضیحات نظری کامل در مورد متغیر

پیشینه داخلی و خارجی در مورد متغیر مربوطه و متغیرهای مشابه

رفرنس نویسی و پاورقی دقیق و مناسب

منبع : انگلیسی و فارسی دارد (به شیوه APA)

2-1-مقدمه 9

2-1-1-مفهوم حکمرانی 9

2-1-3-حکمرانی شهری 9

2-1-4-گذار از حکومت شهری به حکمرانی شهری 11

2-1-5-اهداف حکمرانی شهری 12

2-2-مدیریت شهری: 13

2-2-1-مدلهای مدیریت شهری 14

2-2-2-تعریف حکومت محلی و سازمان محلی 15

2-2-3-انواع سازمان های محلی 15

2-3-جایگاه محوری شهرداریها در نظام مدیریت شهری 16

2-3-1-مدیریت مشارکتی: 18

2-4- مشارکت: 20

2-4-1-نظریه وکالتی: 22

2-4-2-نظریه مشارکتی: 22

2-4-3-نظریه پایه برنامه ریزی مشارکتی 23

2-4-4-ویژگی ها و مراتب مشارکت 24

2-4-5-دیدگاه های نظری درباره مشارکت: 24

2-4-6-مصادیق مختلف مشارکت: 24

2-4-7-عناصر ( ارکان ) اساسی مشارکت: 25

2-4-8-موانع مشارکت: 25

2-4-9-ویژگی های مشارکت: 26

2-4-10-انواع مشارکت 27

2-4-11-نظریه های رایج در زمینه مشارکت 28

2-5-شهروند، شهروند مداری و جایگاه آن در حقوق شهری 30

2-5-1-شهروندی و فلسفه وجودی آن 30

2-5-2-ساز و کار رابطه شهروندی-شهرداری: حقوق و وظایف متقابل 32

2-5-3-مفهوم و حقوق شهروندی در ایران 33

2-5-4-غیبت شهروندی در قوانین شهری ایران 35

2-6-1-توسعه پایدار شهری 37

2-6-2-اهداف ،ابعاد و اصول توسعه پایدار 37

2-6-3-مقیاس محلی توسعه پایدار 38

2-6-4--شاخصهای توسعه پایدار 38

2-6-5-شاخص اقتصادی 38

2-6-6-شاخص کالبدی 38

2-6-7-نظریه توسعه پایدار شهری 39

2-6-8-نظریه توسعه پایدار و مدیریت شهری 40

2-7-پایداری شهری و مدیریت شهری پایدار 43

2-8- مفهوم توسعه 45

2-8-1- دیدگاههای نظری توسعه 45

2-8-2-مولفه‌های اصلی برای توسعة پایدار عنوان شده است: 46

2-8-3-سیستم متعامل در توسعة پایدار 46

2-8-4-رویکرد سیستمی و توسعة پایدار 47

2-9-نظریه توسعة پایدار شهری 48

2-11- مجموعه پروژه‌های انجام شده در شهرداری تهران در زمینه مشارکت شهروندی 51

2-11-1- پروژه شهر سالم 51

2-11-2- طرح شهردار مدرسه 51

2-11-3-طرح غنچه‌های شهر 52

2-11-4- طرح شورایاری محلات 52

2-11-5-طرح برنامه های اوقات فراغت شهرداری تهران با الگوی مشارکت مردمی 53

2-12-سرمایه اجتماعی 54

2-13- الگوهای مشارکت شهروندی مدیریت شهری در کشورهای پیشگام 56

2-14-طراحی الگوی مشارکت شهروندان در امور شهری ...........................................................56

2-1-مقدمه

حکمرانی و حکمرانی خوب مفاهیمی هستند که امروزه در علوم سیاسی، امور دولتی و بویژه مدیریت توسعه مطرح و به کارگرفته می­شوند. این مفاهیم در کنار مفاهیمی دیگر مانند دموکراسی، جامعه متمدن، مشارکت شهروندان، حقوق بشر و توسعه اجتماعی و پایدار معنی می­یابند. بنابراین با توجه به موضوعیت یافتن این مفاهیم و ضرورت توجه به آن­ها به دلیل تغییرات مستمر جوامع و ارتباط آن­ها با یکدیگر، تعیین سطوح به­کارگیری و متولیان جاری سازی آن اهمیتی قابل توجه دارد. به همین دلیل ایجاد تمایز و تعریف دقیق هر یک از مفاهیم حکومت، حکمرانی، حکمرانی خوب و مدیریت در دو سطح کشور و شهر می­تواند به طور اعم نقش هر یک از عاملان اصلی و به طور اخص نقش و مسولیت مدیران شهری را مشخص کند و بر اساس آن، امکان تعیین الگوی مناسب و ایجاد زیرساخت­های لازم برای مدیریت شهر و بهره­گیری از مزایای حکمرانی خوب شهری در سایه سازماندهی مناسب فراهم آید.

2-1-1-مفهوم حکمرانی

اصطلاحات حکمرانی و حکومت، دارای مفاهیم محض و تخصصی بوده که بعضاَ فارغ از مفهوم، معمولاً جایگزین یکدیگر به کار می­روند. اما قدمت حکمرانی به تاریخ تمدن بشری برمی­گردد. واژه حکمرانی از لغت یونانی (Kybernan) و (Kybernetes) گرفته شده و معنی آن هدایت کردن و راهنمایی کردن و یا چیزها را در کنار هم نگه‌داشتن است. در حالی که مفهوم حکومت دلالت بر واحد سیاسی برای انجام وظیفه س سیاستگذاری داشته و برجسته­تر از اجرای سیاست­ها است. پس می­توان گفت واژه حکمرانی اشاره به پاسخگو بودن هم در حوزه سیاستگذاری و هم در حوزه اجرا دارد (شریفیان ثانی، 1380،ص،149)

حکمرانی طی دهه 1990 میلادی، به یکی از واژه های محوری علوم اجتماعی، به ویژه در حوزه نظریه سیاسی، علوم سیاسی و جغرافیایی انسانی تبدیل شده­است. بنابراین حکمرانی را می­­توان کنش، شیوه یا سیستم اداره دانست که در آن مرزهای بین سازمان­ها و بخش عمومی و خصوصی در سایه یکدیگر محو می­شوند. جوهره حکمرانی به وجود روابط متعامل بین و درون حکومت و نیروهای غیرحکومتی اشاره دارد(برک پور؛ اسدی1388،ص،18)

2-1-3-حکمرانی شهری

حکمرانی شهری، طبق تعریف زیست بوم سازمان ملل^[1] عبارت است از مجموع روش­های برنامه‌ریزی و مدیریت عمومی شهر از سوی افراد، نهادهای عمومی و نهادهای خصوصی و نیز فرایند مستمری است که از آن طریق، منافع متضاد یا متعارض با یکدیگر همراه شده و زمینه همکاری و کنش متقابل فراهم می­آید. طبق این تعریف حکمرانی شهری، هم نهادهای رسمی و هم اقدامات غیررسمی و سرمایه اجتماعی شهروندان را در برمی‌گیرد(2006 UN-HABITAT,).

بعلاوه نباید از نظر دور داشت تحقق سبک و شیوه مدیریت امور محلی و شهری که از آن به عنوان حکمرانی یاد می شود منوط به شکل گیری یک مجموعه روابط رسمی و ساختارهایی از قبیل قانون مداری، چارچوب­های حقوقی مدون و مشخص، تعریف و تعیین حدود رژیم­های سیاسی، تعیین سطوح تمرکززدایی و فراهم کردن زمینه مشارکت­های همگانی در امور تصمیم گیری راجع به خط‌مشی‌هاست (اکبری، 1381، ص136)

حمکرانی شهری بر خلاف مدیریت شهری، فرایندی مدیریتی است که به اتخاذ و حفظ زیربناها و خدمات شهری می‌پردازد. حکمرانی شهری فرایندی کاملاً سیاسی در نظر گرفته میشود (شریفیان ثانی، 1380، ص،9) و از آنجا که حکمرانی یا حاکمیت شهری، وظیفه به اجرا در آوردن تصمیمات و سیاست‌های عمومی در جهت منافع عامه را دارد (پاداش و همکاران، 1386،ص،4) به عنوان فرایند مشارکتی توسعه، تعریف می­شود و به موجب آن همه ذینفعان شامل حکومت، بخش خصوصی و جامعه مدنی تمهیداتی را برای حل مشکلات شهری فراهم می­آورند که نتیجه آن رفع ناپایداری توسعه شهری، رفع ناپایداری­ها از بدنه نهادهای مدیریتی، برنامه­ریزی شهری، کارآمد سازی و مسئولیت پذیری بیشتر در اداره امور شهری و تفویض قدرت، وظایف و صلاحیت­ها به حکومت­ها و سایر ذی­نفعان محلی خواهد بود(لاله­پور،1386،ص68) بنابراین حکمرانی شهری را می­توان فرایندی دانست که بر اساس کنش متقابل میان سازمان­ها و نهادهای رسمی اداره شهر از یک طرف و سازمان­های غیردولتی و تشکل‌های جامعه مدنی از طرف دیگر شکل می‌گیرد.

[1] .UN-HABITAT