گزارش کارآموزی شرکت لوله گستر اسفراین در 135 صفحه ورد قابل ویرایش

فصل اول

تاریخچه شرکت لوله گستر اسفراین ......................................................................................................................... 1

فصل دوم

تست های آب درشرکت لوله گستر ........................................................................................................................ 5

قلیائیت

- اصول روش ..................................................................................................................................................6

- موارد استفاده تعیین قلیائیت ........................................................................................................................ 7

- قلیائیت پنج گانه آب و نحوه محاسبه آن .................................................................................................... 7

- تعیین قلیائیت آب ....................................................................................................................................... 9

اندازه گیری سختی آب

- روش اندازه گیری سختی کل ................................................................................................................... 15

- روش اندازه گیری سختی کلسیمی درآب ..................................................................................................17

تعیین مقدار یون کلر به روش مور ......................................................................................................................... 19

روش آزمون محلول کلریت سدیم ......................................................................................................................... 22

فصل سوم

تصفیه ونگهداری آب درشرکت لوله گستر ............................................................................................................ 26

بخش اول :

- مقدمه ای برآب وفاضلاب ........................................................................................................................ 27

- آب واهمیت آن ..........................................................................................................................................27

- ناخالصی های آب .................................................................................................................................... 27

- آب خالص یاناخالص ............................................................................................................................... 28

- نمک های محلول ..................................................................................................................................... 28

- لزوم تصفیه آب ..........................................................................................................................................29

- اثرات زیان بخش ناخالصی های آب ........................................................................................................ 30

- اصطلاحات مهم وتعاریف ........................................................................................................................ 30

- تصفیه فاضلاب های صنعتی ..................................................................................................................... 31

- فاضلاب کارخانه ها .................................................................................................................................. 33

بخش دوم :

- روند کار درشرکت لوله گستر ....................................................................................................................33

- تصفیه خانه شرکت لوله گستر .................................................................................................................. 33

- تقسیم بندی فضای درونی استخر ته نشینی .............................................................................................. 34

- فیلترها ....................................................................................................................................................... 34

- ارزیابی روش شستشوی فیلترها ............................................................................................................... 37

- اتلاف ذرات بستر فیلترها .......................................................................................................................... 37

- فیلترهادرمواقع تعطیلی .............................................................................................................................. 38

- پساب شستشوی فیلترهاوچگونگی استفاده ازآن ها .................................................................................. 38

- سرویس ونگهداری فیلترها ....................................................................................................................... 39

بخش سوم :

- لوله وتیوب ............................................................................................................................................... 41

- انتخاب اندازه لوله ها .................................................................................................................................42

- اتصالات .................................................................................................................................................... 42

- لقی های مجازبرای انبساط ....................................................................................................................... 43

- جلوگیری ازنشتی درپیرامون قطعات متحرک ............................................................................................ 44

- شیرها ........................................................................................................................................................ 44

- پمپ ها ..................................................................................................................................................... 45

- فن ها ، دمنده ها وکمپرسورها .................................................................................................................. 46

بخش چهارم :

- عملکرد دستگاه هاونحوه استفاده .............................................................................................................. 46

- دستگاه های روغن گیری یا دریافت کننده دینامیکی ................................................................................ 46

- چنگک های پاک کننده ( لجن ) ............................................................................................................... 47

- دریچه های اتوماتیک ................................................................................................................................ 48

فصل چهارم

روغن هاوگریس ها

- تست نقطه اشتعال واحتراق روغن ها ....................................................................................................... 54

- سختی ، نفوذپذیری واعداد موسسه ملی گریس وروانکار ........................................................................ 55

- آزمایش نفذ پذیری گریس ........................................................................................................................ 58

- آزمایش نقطه قطره ای شدن ..................................................................................................................... 59

- اندازه گیری دانسیته بااستفاده از پیکنومتر ................................................................................................. 61

- اندازه گیری دانسیته بااستفاده از دانسیمتر ................................................................................................. 62

- اندازه گیری دانسیته بااستفاده از ویسکومتر حبابی .................................................................................... 63

- محاسبه ویسکوزیته بادستگاه Brook Field ...................................................................................... 66



فصل پنجم

روغن های روان کاری

- روغن های فلزکاری ...................................................................................................................................72

1 – روان کاری درفرایندهای فلزکاری ............................................................................................................ 72

2 – روان کاری درعملیات برش فلزها ............................................................................................................ 73

3 – دسته بندی ونام گذاری روغن های برش فلزها ....................................................................................... 77

4 – روغن های امتزاج پذیرباآب ( روغن های خنک کننده ) ......................................................................... 80

5 – ساختار شیمیایی روغن های امتزاج پذیر ................................................................................................. 81

- گران روی امولاسیون های روغن درآب ................................................................................................... 93

- غلظت های امولاسیون ها ......................................................................................................................... 97

- آماده سازی روغن های امتزاج پذیر .......................................................................................................... 98

- روغن های برش بدون آب ..................................................................................................................... 100

فصل ششم

فسفاتینگ

- فرایندهای آماده سازی پیش از رنگ ....................................................................................................... 103

- تشریح عملیات فسفاتینگ ...................................................................................................................... 106

- اندازه گیری وزن وضخامت لایه فسفات ................................................................................................ 122

فصل هفتم

خوردگی

- عوامل موثر برخوردگی ........................................................................................................................... 128

- آزمون های کنترل خوردگی درکارخانه لوله گستر .................................................................................. 143

- شیوه کاروبررسی خوردگی حاصل از اثر مه نمکی ................................................................................ 146

- تست خوردگی HIC ......................................................................................................................... 150

فصل هشتم

ضمائم






سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به منظور رفع نیاز کشور به لوله های بدون درز در اندازه های 5.5 تا 16 اینچ که در صنایع نفت، گاز و ساخت دیگ های نیروگاهی به کار می رود و قبل از تأسیس این کارخانه تماماً از طریق واردات از خارج از کشور تأمین میگردیده، اقدام به ایجاد طرح احداث کارخانه مورد نظر نمود.

درراستای اجرای این هدف قراردادی با شرکت soconord بلژیک در تاریخ 20 سپتامبر 1995 به مبلغ 15.5 میلیون دلار منعقد گردید که بر این اساس تجهیزات و ماشین آلات خط تولید کارخانه NTM متعلق به شرکت مزبور بصورت دست دوم خریداری شد و شرکت لوله گستر اسفراین بعنوان متولی و مجری طرح تعیین گردید و گشایش اعتبار اسنادی مربوطه به صورت یوزانس داخلی از محل تخصیص سهمیه ارزی وزارت صنایع و منابع ریالی سازمان گسترش در اواخر شهریور ماه 1375 انجام و با پرداخت، پیش پرداخت اعتبار مذکور در مهرماه آن سال نافذ گردید.

کارخانه تولید لوله های بدون درز از بخشهایی به شرح ذیل تشکیل می گردد؛

1- کارگاه نورد ( تولید لوله های بدون درز ) مجهز به دو خط نورد پیلگر (روش مانسمان).

2- کارگاه عملیات حرارتی + NDT .

3- کارگاه ماشین کاری لوله های جداری (CASING ) به قطر خارجی 5.5 تا 16 اینچ و طول 4.5 تا 14.5 متر.

4- کارگاه ماشین کاری لوله های انتقالی ( TUBING ) به قطر خارجی 1.9 تا 7 اینچ.

5- کارگاه تولید اتصالات (COUPLING ) و محافظ های لوله های جداری و انتقال.

6- آزمایشگاه های مکانیک و فیزیک و شیمی مجهز به تجهیزات مربوط به بررسی خواص مکانیکی و فیزیکی لوله ها.

7- تجهیزات جانبی از قبیل کمپروسورخانه، تصفیه خانه، تأسیسات برق، آبرسانی، هیدروسیکلون، تصفیه فاضلاب و ...

8- ساختمانهای اداری، انبارها، دفتری و دفاتر مهندسی.





اطلاعات کلی پروژه :

زمین طرح دارای مساحت 250 هکتار می باشد که در جوار مجتمع قطعات سنگین ریخته گری و آهنگری اسفراین قرار گرفته است. شهر اسفراین در استان خراسان شمالی واقع شده است. این شهر در فاصله بین بجنورد و سبزوار واقع شده که از طریق این دو شهر به جاده های ترانزیتی خط تهران- مشهد و شبکه راههای کشور متصل می گردد. فاصله این شهر تا مشهد 315 کیلومتر و تا تهران 770 کیلومتر است. این زمین در 10 کیلومتری شمال غربی شهر اسفراین و در کنار جاده اسفراین- بجنورد واقع شده که فاصله آن تا بجنورد 55 کیلومتر است.

از زمین طرح 61.500 متر مربع برای واحدهای صنعتی، 14.000 متر مربع برای واحدهای جانبی صنعتی، 11.500 متر مربع برای واحدهای خدماتی و رفاهی، 7.000 متر مربع برای انبارها و 102.000 متر مربع برای انبارهای روباز در نظر گرفته شده است.







قلیائیت

اصول روش :

قلیائیت آب عبارت است از ظرفیت کلی آن برای واکنش با یک اسید قوی در یک PH معین .

چون قلیائیت بسیاری از آبهای سطحی در درجه اول بی کربناتها ، کربنات و هیدورکسید میباشد ، در نتیجه بعنوان یک عامل غلظت این ترکیبات نیز در نظر گرفته شده است . سایر نمکهای اسیدهای ضعیف مانند براتها ، فسفاتها و سیلیکاتها نیز ممکن است در نمونه وجود داشته باشد که خود سهمی در بالا برده قلیائیت آب دارند ولی عامل اصلی قلیائیت آب بیکربناتها هستند .

تعیین قلیائیت نمونه آب توسط حجم اسید مصرفی برای تیتراسیون تا یک PH معین انجام گرفته و بر حسب میلی گرم در لیتر کربنات کلسیم بیان می شود .

اگر PH نمونه آب بیشتر از 3/8 باشد نمایانگر آن است که در این نمونه عامل هیدورکسید و کربنات وجود دارد که تیتراسیون نمونه را 2 مرحله انجام میدهیم .

در مرحله اول تیتراسیون در مقابل معرف فنل فتالئین و تغییر رنگ از صورتی به بیرنگ و خنثی شدن هیدورکسید و تبدیل کربناتها به بی کربنات انجام می گیرد .

OH-+ H+?H2O

CO32- +H+?HCO3

در مرحله دوم به کمک معرف متیل اورانژ ، تیتراسیون با اسید صورت گرفته که طی آن ، بی کربناتها به اسید کربنیک تبدیل میشوند .

خاتمه عمل با تغییر رنگ محیط از زرد نارنجی به قرمز نارنجی مشخص میگردد .

HCO3-+ H+? H2CO3

چنانچه PH نمونه کمتر از 3/8 باشد تنها یک تیتراسیون در مجاورت شناساگر متیل اورانژ انجام میگیرد چون گونه های OH- و CO32- در نمونه وجود ندارد .

مقدار کل اسید مصرفی برای خنثی نمودن هیدورکسیدها و بیکربناتها را قلیائیت کل گویند .



موارد استفاده تعیین قلیائیت:

تعیین نوع و مقدار قلیائیت آب برای تصفیه شیمیایی آب ، کنترل خورندگی آب در لوله ها ، بویلرها و جلوگیری از ایجاد جرم در آنها ، تعیین مناسب بودن آب جهت آبیاری ، تفسیر و کنترل پروسس های اصلاح آب و فاضلاب کنترل رشد انگلها و جلبکها ، دانستن قلیائیت و در نتیجه کاهش آن در حد مجاز .

قلیائیت پنج گانه آب و نحوه محاسبه آنها :

اگر P مقدار مصرفی اسید برای تیتراسیون هیدوراکسید و کربنات در مقابل شناساگر فنل فتالئین و M مصرفی اسید برای بی کربناتها در مقابل معرف متیل اورانژ در نظر گرفته شود ، مقدار کل اسید مصرفی T برابر با P+M خواهد بود .

1-فقط هیدوراکسید :

اگر P=1 در اینصورت M=O نمونه آب حاوی فقط قلیائیت هیدرواکسید است تیتراسیون تا نقطه پایانی فنل فتالئین انجام میگیرد . (PH معمولاً بالاتر از 10 )

2-فقط کربنات :


T

2


اگر P=M در اینصورت تیتراسیون تا نقطه پایانی فنل فتالئین دقیقاً برابر با نصف تیتراسیون کل است .

= P


T

2


قلیائیت کربنات یا قلیائیت کل برابر است (M+P) ( PH حدود 5/8 یا بالاتر )

3-اگر P> قلیائیت مربوط به هیدروکسید و کربناتهاست تیتراسیون از مرحله پایان فنل فتالئین تاپایان نقطه پایان متیل اورانژ (M) نمایانگر نصف قلیائیت کربنات است . در اینصورت قلیائیت کربنات برابر است با : 2M=2(T-P) و قلیائیت هیدروکسید برابر است با : T-2(T-P)=2P-T ( PH معمولاص بالاتر از 10)


T

2


4- اگر P< در اینصورت قلیائیت کربنات 2 برابر قلیائیت فنل فتائلین (2P) و قلیائیت بی کربنات برابر است با اختلاف قلیائیت کل و قلیائیت کربنات ( PH بالاتر از 3/8 )

5-اگر P=O قلیائیت آب مربوط به بیکربنات است و PH نمونه آب کمتر از 3/8 است در این حالت قلیائیت بیکربنات برابر با قلیائیت کل میباشد .

اصول روش

اساس این روش واکنش یون کلر (CL-) با یون نقره (Ag+) و تشکیل رسوب نامحلول کلرید نقره و سپس تشکیل کرومات نقره آجری رنگ بر اثر واکنش بین یونهای اضافی نقره با یون کرومات در نقطه پایانی میباشد.

محدوده قابل استفاده روش

این روش برای اندازه گیری مستقیم یون CL- از mg/1 10 تا mg/1150 بکار می رود .

مزاحمتها

عوامل زیر در این آزمایش ایجاد مزاحمت مینمایند .

- تشکیل نمکهای نامحلول بین یونهای برمید ، یدید ، سولفید و سیانید با یون نقره

- تشکیل کمپلکس بین یونهای آمونیوم و تیو سولفات با یون نقره

- احیاء یونهای کرومات توسط یونهای آهن دو ظرفیتی و سولفیت

- وجود ترکیباتی مثل اکسید آهن هیدراته ، تشخیص نقطه پایانی را بعلت رنگ خود مشکل می سازند این مزاحمتها را می توان بوسیله استفاده از نمونه صاف شده تا حدی کاهش داد .

وسایل مورد نیاز

- بورت 25 میلی لیتری 1 عدد

- اربن مایر 250 میلی لیتری 2 عدد

- پیپت حجمی 50 تا 100 میلی لیتری

- بالن ژوژه 100 و 1000 میلی لیتری

محلولها و معرفهای مورد نیاز

- پتاسیم کرومات :

10 گرم پتاسیم کرومات را توزین نموده و به یک بالن ژوژه 100 میلی لیتری منتقل کنید ، سپس در مقدار آب مقطر حل نموده و محلول بدست آمده را با آب مقطر به حجم برسانید .

- محلول نیترات نقره 02/0 مولار :

10 گرم پودر نیترات نقره را بمدت نیم ساعت در دمای 150 درجه سانتیگراد قرار داده و سپس به دسیکاتور منتقل کنید . پس از سرد شدن دوباره توزین نمائید و مجدداً بمدت 15 دقیقه در دمای 150 درجه سانتیگراد قرار دهید . دوباره مراحل قبلی را تکرار کنید . اگر وزن نیترات نقره پس از توزین در مرحله سوم تفاوتی با مقدار وزن در مرحله اول نداشت مقدار 3974/3 گرم آنرا دقیقاً توزین نموده و به یک بالن ژوژه یک لیتری منتقل کنید و پس از حل کردن با آب مقطر به حجم برسانید . محلول اخیر را در یک بطری تیره رنگ نگهداری کنید .

- محلول سدیم کلرید :

یک گرم سدیم کلرید را در یک لیتری آب مقطر حل کنید .

روش آزمایش

1- 100 میلی لیتر از نمونه را بوسیله پیپت حبابدار به یک اربن مایر 250 میلی لیتر منتقل کنید

تذکر : اگر حجم مصرفی نیترات نقره کمتر از 5/1 میلی لیتر و یا بیتشر از 25 میلی لیتر باشد جهت تصحیح حجم نمونه به مسئول مربوطه مراجعه نمائید .

2- یک میلی لیتر از معرف پتاسیم کرومات به نمونه اضافه کنید .

3- PH محلول را بین 5/6 تا 5/9 بوسیله اضافه نمودن اسید نیتریک و یا هیدروکسید سدیم (بصورت قطره قطره )برسانیم .

4- نمونه را با محلول نیترات نقره 02/0 مولار تا ایجاد رنگ قرمز آجری تیتر کنید و حجم مصرفی را یادداشت نمائید .

5- 100 میلی لیتر آب مقطر (بعنوان شاهد) انتخاب نموده و طبق مراحل قبلی با نیترات نقره تیتر کنید و حجم مصرفی را یادداشت نمائید .



(VA-VB) × CA× 35453

VS


محاسبات

CL-(mg/1)=
VA= حجم مصرفی نیترات نقره برای نمونه بر حسب میلی لیتر

=VBحجم مصرفی نیترات نقره برای شاهد بر حسب میلی لیتر

=CAمولاریته نیترات نقره

=VSحجم نمونه

تذکرات :

بخش اول : مقدمه ای بر آب و فاضلاب

آب و اهمیت آن

آب یکی از عجیب ترین پدیده های آفرینش است. آب از دو عنصری که در دمای معمولکی گاز هستند تشکیل یافته است. هیدروژن عنصری است که می سوزد در حالی که اکسیژن برای سوزانیدن لازم است که برای خاموش کردن آتش در بسیاری از موارد از آب استفاده می شود.

آب گواراترین نوشیدنی است اما آب سنگین OxD، که فقط به جای هیدروژن دوتریم یعنی ایزوترپ آن جایگزین شده است یک ماده سمی است.

آب یک سرمایه ملی است. تا بیست سال پیش مهم ترین سرمایه ی ملی کشورها، انرژی بود اما در آینده ای نه چندان دور آب را با نفت موارضه خواهند کرد.

کمترین کارخانه ای یافت می شود که با آب سر کار نداشته باشد و در عین حال آب مسئله ساز بسیاری از کارخانه هاست. انسان و دیگر موجودات زنده بدون آب قادر به ارائه عبادت نیستند.

ناخالصی های آب:

تقریباً هر ماده ای تا اندازه ای در آب محلول است و این حلالیت به دما، فشار، PH پتانسیل شیمیایی و به غلظت نسبی دیگر مواددر آب بستگی دارد. در طبیعت این عوامل چنان به هم مربوطند که کمتر می توان حلالیت ماده ای را در آب به طور دقیق پیش بینی کرد. در واقع آب یکی از مشهورترین حلال هاست. مخصوصاً مواد قطبی (مثل نمک ها) به مقدار زیادی در آب حل می شوند. از این رو آب به طور خالص در طبیعت وجود ندارد.

آب خالص یا ناخالص:

برای آنکه ایده ای از قدرت حلالیت آب ارائه شود کافی است که به لیست عناصر مواد موجوددر آب دریا اشاره شود که یون کلر با ppm1900 و سدیم ppm10500 بیشترین غلظت را دارند و غلظت عناصری چون جیوه، نقره و طلا در حدود ppm001/0 قابن اندازه گیری هستند و چه بسیاری از مواد دیگر که غلظت آنها در آب دریا آن قدر کم است که با دستگاه های اندازه گیری فعلی قابل تشخیص نیستند اما یک نکته را نباید فراموش کرد که علیرغم این همه ناخالصی با غلظت های متفاوت در آب هنوز هم آب یکی از خالص ترین مواد طبیعی است.

نمک های محلول

معمولاً نمک های محلول در آب به صورت کاتیون ها و یا آنیون ها هستند. کاتیون ها مثل کلسیم، منیزیم، آهن، سدیم و ... آنیون ها مثل بی کربنات، کربنات، هیدروکسید، سولفات و کلراید فسفات، نیترات و ... .

مزه شوری آب ناشی از غلظت یون کلر می باشد این شوری بستگی به ترکیبات شیمیایی آب دارد. اگر کاتیون سدیم باشد در آب هایی با غلظت mg/l 250 مزه شور محسوس است اما اگر کاتیون کلسیم یا منیزیم باشد تا غلظت mg/l 1000 یون کلر هم ممکن است مزه شور آشکار نشود.

تلخی آب به خاطر وجود نمک های منیزیم می باشد. مزه گس مربوط به آهن و آلومینیوم محلول در آب است. املاح آلی موجب مزه گندیدگی آب می شوند.

آب هایی که ترش هستند PH کمتر از 3 و مزه صابون داشتن آب نشانه PH بالاتر از 9 می باشد.

لزوم تصفیه آب

چه برای مصارف آشامیدنی و چه برای مصارف صنعتی معمولاً آب طبیعی احتیاج به تصفیه دارد. تصفیه آب برای مصارف آشامیدنی هم آسان تر است و هم ارزان تر از تصفیه آب برای مصارف صنعتی. نگرانی اساسی در مورد آب آشامیدنی عبارتند از:

1- وجود باکتری های بیماری زا (پاتوژن) در آب

2- کمبود و یا زیادی غلظت بعضی از یون ها که در سلامتی انسان نقش دارند مثل یون فلوئور.

3- ذرات معلق در آب

4- بو و مزه

دامنه نگرانی های اساسی در مورد آب های صنعتی بستگی به محل مصرف آب دارد. آب به صورت های متفاوت در صنایع وابسته به شیمی مطرح می شود.

الف- به عنوان ماده اولیه برای تهیه محصول نهایی بدون اینکه تغییر شکل دهد.

ب- به عنوان ماده اولیه برای شرکت در واکنش شیمیایی تهیه محصول نهایی.

ج- به عنوان حلال موادی که در واکنش شیمایی شرکت می کنند.

د- به عنوان ماده واسطه انتقال حرارت از دمای زیر صفر (آب نمک) تا دمای بخار آب.

ط- به عنوان ماده ذخیره کننده انرژی

ع- به عنوان واسطه برای خارج کردن مواد ناخواسته (زاید).

هـ- به عنوان سپر محافظتی در برابر گرما و تشعشع (آب سنگین مورد استفاده در نیروگاه ها).

و- به عنوان ماده ای راحت و ارزان برای استاندارد کردن دستگاه های اندازه گیری دما دانستید

و ویسکوزیته و در نهایت به عنوان ماده اصلی برای مبارزه با آتش (اطفاء حریق) به جز در موارد استثنایی مثل مواد نفتی.

اثرات زیانبخش ناخالصی های آب

در این جا پاره ای از اثرات زیان بخش ناخالصی های آب ذکر می شود:

الف- تولید رسوب در دستگاه های حرارتی و دیگ بخار.

ب- تولید بخار با کیفیت پایین.

ج- خوردگی بویلرها و دیگر سیستم های حرارتی و لوله ها.

و- اتلاف مواد شیمیایی مثل صابون.

س- باقی گذاردن لکه روی محصولات مواد غذایی و نساجی.

اصطلاحات مهم و تعاریف

اکسیژن مورد نیاز شیمیایی COD , BOD

کل کربن آلی TOC

کل اکسیژن مورد نیاز TOD

1- در آزمایش 5BOD، میزان کربن آلی قابل تجزیه ی بیولوژیکی و تحت شرایط خاص درصد نیتروژن قابل اکسیداسیون زائدات سنجیده می شود. در رویه متداول فعلی از وقوع نیتریخیکاسیون جلوگیری می کند به طوری که فقط اکسیداسیون کربنی به صورت 5BOD گزارش می شود.

2- در آزمایش COD میزان کل کربن آلی به استثنای برخی از آروماتیک ها نظیر بنزین به طور کامل در واکنش اکسید نمی شوند سنجیده می شود آزمایش COD یک واکنش اکسیداسیون احیاء می باشد. و بنابراین مواد احیاء شده نظیر سولفیدها، سولفیت ها، نمک آهن دو ظرفیتی اکسید شده و به عنوان COD گزارش خواهند شد. نیتروژن آمونیاکی () در آزمایش COD اکسید نمی شود.

3- در آزمایش TOC: کل کربن به صورت اندازه گیری می شود و بنابراین کربن غیرآلی () موجود در فاضلاب باید قبل از آن نیز خارج شود.

4- در آزمایش TOD: کربن آلی و نیتروژن و سولفور اکسید نشده را اندازه گیری می کند.

COD ذرات ناشی از جامدات معلق+ غیرقابل تجزیه+COD محلول قابل تجزیه= COD کل خروجی

تصفیه فاضلاب های صنعتی

فاضلاب وابسته به شکل پیدایش و خواص آنها به سه گروه تقسیم می شود:

فاضلاب های خانگی، فاضلاب های صنعتی و بالاخره فاضلاب های سطحی.

فاضلاب های صنعتی:

خواص فاضلاب های صنعتی و پساب کارخانه ها کاملاً بستگی به نوع فرآورده های کارخانه دارد. با توجه به این موضوع مهم ترین تفاوتی که فاضلاب کارخانه ها می تواند با فاضلاب های خانگی داشته باشند عبارتند از:

1- امکان وجود مواد و ترکیب های شیمیایی سمی در فاضلاب کارخانه ها بیشتر است.

2- خاصیت خورندگی و درجه اسیدی بیشتری دارند.

3- امکان وجود موجودات زنده در آنها کمتر است.

تنها قسمتی از فاضلاب کارخانه ها که تقریباً در تمام کارخانه ها خاصیتی یکسان دارند. فاضلاب آمده از تشکیلات نمک کسده ای آنهاست. آلودگی این فاضلاب ها بسته به تعداد دفعه هایی که آب برای خنک کردن کارخانه به کار برده می شود و یا شیوه خنک کردن به صورت سیکل باز و یا سیکل بسته انجام گیرد متفاوت است. معمولاً آلودگی این گونه پساب ها از انواع دیگر می باشد و بیشتر به صورت وجود مواد نفتی و روغنی در آنها نمودار می شود.

در پساب برخی از کارخانه ها مانند کارخانه های بهره برداری از معادن، کارخانه های فولادسازی و کارخانه های شیمیایی. بیشتر مواد خارجی را مواد معدتی تشکیل می دهند. در صورتی که در برخی از کارخانه ها مانند کارخانه های تهیه ی مواد غذایی و کارخانه های نشاسته سازی بیشتر موادخارجی در فاضلاب مواد آلی هستند.

لذا بررسی در مقدار مواد خارجی موجود در فاضلاب های صنعتی باید در هر مورد با توجه به مشخصات کارخانه به عمل آید. درجه آلودگی این فاضلاب ها می تواند بین چندگرم تا چندهزارم گرم در مترمکعب تغییر کند.

فاضلاب کارخانه ها:

مقدار فاضلاب کارخانجات را با توجه به مقدار مصرف آب و کاهش مقداری از آن که به صورت فرآورده از کارخانه بیرون می رود تعیین می کنند.

گزارش کارآموزی شرکت صنعت محور سازان ایران خودرو در 38 صفحه ورد قابل ویرایش

فهرست مطالب

عنوان ........................................................................... صفحه

فعالیت انجام شده ............................................................... 1

مقدمه ............................................................................ 15-2

معرفی فیکسچر دنده زنی کرانویل پیکان ................. 18-16

منابع و پیوست ................................................................. 19

نقشه




تاریخچه شرکت

شرکت صنعت محور سازان ایران خودرو (سهامی عام) در سال 1343 تحت نام «شرکت سهامی کنسرسیوم کارخانجات اتوبوس سازان ایران» به ثبت رسید واز سال 1345 بهره‌برداری از آن آغاز گردید. در سال 1352 نام شرکت به «شرکت صنعتی خودروسازان ایران» تغییر یافت و فعالیت اصلی شرکت تا سال 1374 متمرکز بر تولید مونتاژ انواع اتوبوس، مینی‌بوس، و فروش لوازم یدکی و خدمات پس از فروش مربوط به آنها بود. در سال 1374 موضوع فعالیت شرکت به تولید وفروش انواع اکسل و گیربکس خودروهای بنزینی و سایر مجموعه‌های انتقال قدرت خودرو تغییر یافت و در سال 1377 نیز نام شرکت به شرکت صنعتی محور سازان ایران خودرو (سهامی عام) تغییر داده شد.

در سال 1380 شرکت ضمن ایجاد مرکز تحقیقات و طراحی اکسل، موفق به کسب گواهینامه کیفی ISO/TS16949 و در سال 1382 موفق به اخذ گواهینامه ISO/TS16949:2002 برای اکسل جلو و عقب واجزای متشکله و قطعات یدکی خودروهای سبک گردید . همچنین درسالهای 1382 و 1383 بعنوان یکی از شرکتهای سرآمد کشور در بین صنایع مختلف موفق به دریافت تقدیرنامه اشتهار در سر آمدی جایزه ملی کیفیت و دریافت گواهی تعهد به تعالی سازمانی به عنوان یکی از 10 شرکت سرآمد وزارت صنایع و معادن شده است و در سال 84 به عنوان یکی از چهار شرکت برتر شناخته شده است. همچنین این شرکت در سال 1383 با تداوم روند کیفیت وتامین به موقع به اخذ گرید A شرکت ساپکو گردید.

محور سازان ایران خودور از شرکتهای زیر مجموعه گروه صنعتی ایران خودرو است و در حال حاضر حدود 63 درصد از سهام شرکت متعلق به شرکت گسترش سرمایه‌گذاری ایران خودرو و شرکت سرمایه‌گذاران سمند می‌باشد.

در حال حاضر شرکت محور سازان ایران خودرو بزرگترین تولید کننده اکسل و کرانویل و پینیون در ایران و خاورمیانه است و بر اساس چشم انداز خود به بازارهای جهانی این صنعت می‌اندیشد.
موفقیت‌ها و گواهینامه‌های مدیریت کیفیت

· تقدیر نامه اشتهار در سرآمدی جایزه کیفیت ایران، سال 1384

· گواهی تعهدبه تعالی جایزه ملی بهره‌وری و تعالی سازمانی، سالهای 1382 و 1383

· گواهینامه اهتمام به سرآمدی جایزه ملی کیفیت ایران ، سال 1383

· گرید A نظام مدیریت کیفیت تامین کنندگان ساپکو 79، سال 1383

· گواهینامه استاندارد سیستم مدیریت کیفیت ISO/TS 16949:2002 ، سال 1382

· گواهینامه استاندارد مدیریت کیفیت ISO 9001:2002 ، سال 1380
محصولات تولیدی

محصولات تولیدی این شرکت عبارتند از :

·اکسل عقب خودور پیکان و خودرو پژو RD

·اکسل‌های جلو و عقب خودروهای پژو 405 ، پژو پارس و سمند

·اکسل‌های جلو و عقب خودرو پژو 206

·انواع کرانویل و پینیون(پیکان و نیسان جونیور)

·گیربکس خودرو پژو 405 (طرح توسعه)

واحد مهندسی شرکت محورسازان ایران خودرو با هدف ایجاد قابلیت‌های دوم طرح ریزی و تولید محصولات جاری/ بهبود مستمر/ را از طریق فرآیندهای زیر میسر می‌سازد.

1-تهیه مدارک و مستندات فنی و استانداردهای مورد نیاز

2- تعیین و افزایش قابلیت فرآیندهای تولید (CPK)

3- تعیین وافزایش قابلین ماشین آلات (CMK)

1- سیستم پایش و مدیریت ابزارهای تولیدی

2- سیستم پایش و مدیریت فیکسچرهای تولیدی و مونتاژ

3- پایش و تعیین قابلیت ابزارهای اندازه‌گیری CGK

4- پایش و بهبود کیفیت تولیدات پیمانکاران از طریق ارزیابی‌های و رایه راهکار مناسب

5- طراحی لی‌اوت کارخانه به منظور بهینه‌سازی جریان مواد در داخل کارگاههای تولیدی

6- امکان سنجی طراحی و آماده‌سازی خط تولید جهت تولید قطعات نمونه ویک روز خط

انجام این فرآیندها در راستای ارتباط سازمانی وموثری با سایر واحدهای شرکت مخصوصا واحدهای تضمین کیفیت، برنامه‌ریزی، تولید و بازرگانی صورت می‌‌پذیرد.

هر یک از گروه‌های کاری مهندسی مسئولیت پیگیری فرآیندهای زیر را بعهده دارند :

مهندسی محصول:

· تهیه و تنظیم اسناد و مدارک فنی محصول و استانداردهای ابعادی متالوژیکی و سایر استانداردهای مرتبط با تست قطعات محصول

· تهیه و گرد‌آوری استانداردهای مرتبط با تست جایگزینی و انتخاب مواد مورد نیاز به منظور کنترل و پذیرش مواد مورد نیاز به منظور کنترل و پذیرش مواد خام و کالاهای ورودی به شرکت

· تدوین BOM ،PART LIST محصول وبررسی نقش هر یک از قطعات درمحصولهای نهایی وپیش‌بینی تمهیدات لازم برای دستیابی به کیفیت قابلیت و تعمیر پذیری قطعه مطابق اهداف و نیازهای مشتری

ارتباط و نظارت فنی لازم بر تامین کنندگان مواد قطعات وزیر مجموعه‌ها مطابق و زیر مجموعه‌ها مطابق با دستورالعمل‌ها و استانداردهای سیستم کیفیت



«مقدمه»

1- مقدمه‌ی آشنایی با جیگ و فیکسچر وطراحی ابزار:

جیگ و فیکسچرها بمنظور تبدیل ماشین‌های افزار استاندارد به ماشین‌های افزار خاص به وجود آمده‌اند. همچنین می توان در جایی که محصول با تولید کم مورد نظر بوده ولی قابلیت تغییرات اهمیت داشته باشد وهمچنین درجایی که نگهداری قطعه بدون استفاده از وسیله‌ی خاصی مشکل باشد، به کمک تکنسین‌های ماهر از آن بهره‌گرفت، وقتی هدف قبول یا رد یک قطعه باشد واندازه‌گیری دقیق آن چندان اهمیت نداشته باشد از شابلون‌های اندازه سنج استفاده می‌شود از فیکسچرهای بازرسی وقتی استفاده می‌شود که موقعیت‌های سوراخ‌ها، سطوح و غیره باید مورد سنجش قرار گیرند. فیکسچرها مونتاژ کردن و جوشکاری بمنظور نگهداری قطعات طوری طرح شده‌اند که هر دو دست تکنسین‌ آزاد است و نیازی به نگهداری قطعه ندارد .


2- تهیه‌ی یک وسیله‌ی خاص با در نظر گرفتن جنبه‌ی اقتصادی آن.

اگر قیمت یک وسیله اهمیت داشته باشد، قیمت مجاز آن معمولا بایستی با کاهش قیمت بعلت استفاده از این وسیله و تعداد قطعاتی که می‌باید تولید شود، رابطه داشته باشد. حداقل تعدادی که می‌باید تولید شود را باید محاسبه کرد.

3- طراحی جیگ و فیکسچر:

اولین قدم در طراحی ترسیم خطوط کلی یا محیط ظاهری قطعه می‌باشد. این ترسیم وضعیتی که می‌باید روی قطعه کار انجام شود صورت می‌گیرد، هم‌چنین ترسیم سیستم موقعیت دهنده و سیستم گیره‌بندی نیز جزو این مرحله است. سپس سیستم هدایت ابزار در داخل طرح اولیه ترسیم گردیده و درآخر برای شکل دادن یک واحد کل این ترسیمات به یکدیگر مربوط می‌شوند.

4- اصول طراحی جیگ و فیکسچر:

اصول طراحی جیگ و فیکسچر عبارتند از : الف) موقعیت‌دهی ب) گیره‌بندی ج) فضای آزاد د) ثبات و استحکام ه) جابجا کردن.

5- جیگ‌های سوراخ‌کاری: جیگ‌های سوراخ‌کاری برای نگهداری قطعه در موقع مته زدن، برقو زدن، سوراخ کردن ، خزینه زدن داخلی و خارجی، پرداخت کردن سطوح برجسته و قلاویز کردن به کار می‌روند. به استثنای حالت قلاویز کردن در بقیه‌ی موارد ابزارها معمولا در موقع برش هدایت شده و به این علت جیگ‌های سوراخکاری باید علاوه بر داشتن سیستم‌های موضع‌دهی، دارای وسائل هدایت ابزار باشند.


(1) معرفی فیکسچر:

فیکسچر ماشینکاری مخصوص دنده پلوس پیکان و پژو 405- استفاده می‌شود. این فیکسچر از پنج قسمت تشکیل شده که در این فیکسچر قسمت دوم و پنجم مشترک می‌باشند.

(2) توضیح مکانیزم:

این فیکسچر خیلی بزرگ نمی‌باشد و قسمت اعظم آن را بدنه‌ آن تشکیل داده است. بدنه‌ی این فیکسچر که نام خارجی آن ARBOR می‌باشد، استوانه‌ای است که بر روی سطح آن ماشین‌کاری شده است و داخل آن سوراخ کاری شده است، سوراخهای داخلی این بدنه با سطوح روی آن که ماشین‌کاری شده‌اند کاملا هم‌محور است و دارای تولرانس‌های دقیق می‌باشد و سطوح داخلی و خارجی آن کاملا سنگ زده شده و دقیق است. در مورد بدنه و قسمت‌های دیگر فیکسچر توضیح کامل داده می‌شود. کلت، محور فیکسچر و اورینگ که در انتهای محور فیکسچر نسب می‌شود، همگی روی بدنه‌ی فیکسچر سوار می‌شوند وسپس قسمت انتهایی بدنه که ماشین‌کاری شده است توسط فک‌های سه نظام یا چهار نظام دستگاه تراش‌ therling محکم گرفته ‌می‌شود. در مورد بستن بدنه‌ی فیکسچر بر روی دستگاه تراش این نکته‌ کاملا ضروری است که اولا اگر قسمت‌ انتهایی این بدنه توسط فکهای چهار نظام گرفته ‌شود، نیرویی که از طرف فکهای چهار نظام به بدنه وارد می‌شود کم‌تر از نیرویی می‌باشد که از طرف فک های سه نظام وارد می‌شود و این مزیت باعث خواهد شد که قطعه در معرض لهیدگی کم‌تری قرار گیرد و همچنین از چهار قسمت گرفته‌ می‌شود. نکته‌ی دیگر این است که فک‌های چهار نظام که هر کدام دارای پیشانی کاملا عمود بر قسمت زیرین فک‌ها هستند، این پیشانی‌ها باید کاملا به قسمت پله‌ای بدنه‌ی فیکسچر برخورد کرده و دارای تماس کامل باشد و سپس فکهای چهار نظام را با آچار سفت می‌کنیم تا بدنه‌ را محکم بگیرند.


گزارش فعالیت‌های انجام شده:

1- بنده در قسمت طراحی و نقشه‌کشی شرکت محورسازان ایران خودرو و مشغول به گذراندن به دورة کارآموزی خود بودم دراین قسمت فعالیت‌های نظیر طراحی جیگ و فیکسچرهای مورد نیاز داخلی شرکت و تصحیح نقشه‌های قدیمی و جدید و بازبینی فیکسچرهای تولیدی انجام گیرد. در این قسمت بیشتر نقشه‌ها توسط نرم‌افزارهای مانند Autocad و Machanica کشیده می‌شود وبه بخاطر همین امر در چندین هفته اول ورود به این قسمت آموزش‌های این نرم‌افزارها به ما توسط سرپرست‌هایمان داده می‌شد و در حین آموزش‌ هم با انواع فیکسچرهای نظیر فیکسچر کنترل گیج و سوراخ‌کاری (جیگ) که سرپرست‌هایمان می‌کشیدند آشنا می‌شودیم البته بعضی از نقشه‌های اجزاء ساده فیکسچرها هم را در ابتدا هم مطابق با آموزش داده شده به ما می‌کشیدیم. و البته با گذشت چند هفته اول نقشه‌های بیشتر و کاملتری هم شروع به کشیدن کردیم.


جینگ و فیکسچرها به منظور تبدیل ماشین افزارهای استاندارد به ماشین‌افزارهای خاص بوجود آمده‌اند غالبا با آن‌ها می‌توان حتی به کمک کارگران نیمه‌ها ما هر محصول زیاد تولید کرد و نیز می‌توان در جای که محصول با تولید کم موردنظر بوده ولی قابلیت تغییر اهمیت داشته‌ باشد و همچنین درجای که نگه‌داری قطعه بدون استفاده از وسیله‌ی خاصی مشکل باشد می‌توان از فیکسچرها استفاده کرد و همین‌طور وقتی که هدف کنترل قطعه تولیدی می‌باشد می‌توان از ابزارهای کنترل خاص یا فیکچر بازرسی (گیج)استفاده کرد مثلا موقعی که موقعیت سوراخ‌ها و یا فاصله‌ از هم دیگر مورد نظر می‌باشد از این نوع فیکچرها استفاده می‌شود.

وهمین‌طور فیکسچرهای جوشکاری که باید طوری طراحی شوند که دو دست تکنسین آزاد باشد.

-جیگ‌ها گروهی از وسایل مورد استفاده در کارگاهها هستند که شامل وسایل هدایت ابزار می‌باشند از آن‌ها تنها وقتی استفاده می‌شود که با دریل یا از وسایل سوراخ زنی و برقو کاری استفاده می‌شود.

فیکسچرها هم وسائل نگهدارنده هستند که به امکان هدایت ابزار مجهز نیستند ولی ممکن است وسیله‌ای برای تنظیم کردن تیغه‌ در آن‌ها تعبیه شده باشد از فیکسچرها برای عملیات سنگ‌زنی فرزکاری تراش کاری کاری وعملیات مشابه استفاده می‌شود.

- طراحی جیگ و فیکسچر: اولین قدم در طراحی جیگ و فیکسچر ترسیم خطوط کلی یا محیط ظاهری قطعه می‌باشد که با رنگ مجزا از رنگ فیکسچر کشیده می‌شود و همچنین ترسیم سیستم موقعیت دهنده و سیستم گیره‌بندی نیز جزء این مرحله محسوب می‌شود سپس سیستم هدایت ابزار یا سیستم تنظیم در داخل طرح اولیه ترسیم می‌گردد و بالاخره برای شکل دادن این ترسیمات کلی به یکدیگر مربوط می‌شوند.

1- موقعیت دهی: اولین اصل در این کار اطمینان حاصل کردن از محکم نگه‌داشتن قطعه است.

2- حدالامکان کلیه‌ نقاط موقعیت دهنده باید درمعرض دید باشد.

3- موقعیت دهنده‌ها باید چند مرحله‌ای باشند یعنی ابتدا موقعیت را با یک موقعیت دهنده و سپس توسط موقعیت دهنده دیگر تنظیم شود.

4- موقعیت دهنده نباید بگونه‌ای قرار بگیرند تا براده‌ها مانع کار آن‌ها شوند.

5- برای جلوگیری از بوجود آمدن خطا درموقع موقعیت دهی به قطعه در طرح باید وسایل خطاسنج وجود داشته باشد.

-گیره‌بندی

1- گیره‌ها باید بگونه‌ای قرار بگیرند که در مقابل نیروهای وارده حداکثر مقاومت را داشته باشند.

2- وضعیت بستن گیره‌ها باید طوری باشد که در کار تغییر شکل بوجود نیاآورد.

3- در صورت امکان باید گیره را با بدنه فیکچر یک پارچه بسازیم.

4- گیره‌بندی و موقعیت دهنده‌ها باید طوری طراحی شوند که حرکات آن‌ها وطبیعی صورت می‌گیرد.

-فضای آزاد

1- برای ایجاد تغییرات احتمالی اندازه کار بهتر کافی فضای آزاد در نظر بگیرید.

2- برای حرکات دست کارگر فضای کافی پیش‌بینی شود.

3- اطمینان حاصل شود که برای براده‌ها جای کافی درنظر گرفته شود.

-ثبات و استحکام:

1- وسیله تا حدی که عملیات ایجاب می‌نماید محکم باشد.

2- در صورت لزوم امکاناتی را پیش‌بینی کنید که به کمک آن‌ها بتوان دستگاه‌ها را موقعیت دهی کرد و بمیز کار یا محوری دورانی ماشین قابل پیچ باشند.
اصول کلی

1- برای حداقل رساندن قیمت وجلوگیری از عیب کرن زیاد دستگاه بعلت پیچیدگی بیش از حد آن طرحی ساده ارایه گردد

2- تا حد ممکن از قطعات استاندارد و متداول استفاده شود.

3- باز و بسته کردن از روی سیستم راحت باشد و آن را آزمایش کنیم (استفاده از روش طراحی که بر اساس آن سیستم بر حول قطعه طراحی می‌شود منجر بوجود آمدن این گونه خطا می‌شود.)

گزارش کارآموزی شرکت کارا تلفن(سالن دیجیتال-سوییچ )در 57 صفحه ورد قابل ویرایش

فهرست مطالب

عنوان................................................................................................................... صفحه
فصل اول: مقدمه
فصل دوم

بخش اول: کلیات سیستم KTDSS.............................................................................

1-1) کاربردهای سیستم ...............................................................................................

1-2) تکنولوژی ساخت....................................................................................................

1-3) ظرفیت سیستم........................................................................................................

1-4) پیکره بندی سیستم.................................................................................................

1-5) امکانات سیستم......................................................................................................
بخش دوم: ساختار سخت افزار.....................................................................................

2- ساختار سخت افزار....................................................................................................

2-1) واحد کنترل اصلی (Control Unit)..............................................................................
فصل سوم

بخش سوم: کارایی سیستم KTDSS.................................................................................

3- کارایی سیستم.............................................................................................................

3-1) قابلیت تحمل خرابی (Fault Tolerant)......................................................................

3-2) قابلیت گسترش سیستم..........................................................................................

3-3) ترافیک سیستم........................................................................................................

3-4) امنیت شارژینگ.....................................................................................................

3-5) سرویسهای مربوط به مشترکین سیستم..............................................................

بخش چهارم: مشخصات الکتریکی و مخابراتی سیستم KTDSS................................

4- مشخصات الکتریکی و مخابراتی سیستم KTDSS.....................................................

4-1) مشخصات سیستمی..............................................................................................

4-2) مشخصات الکتریکی...............................................................................................




فهرست اشکال

عنوان......................................................................................................................... صفحه

فصل دوم: بخش اول

شکل (1-1) کاربردهای سیستم KTDSS............................................................................

شکل (1-2) ارتباط مشترکین و شبکه با KTDSS...............................................................

بخش دوم

شکل (2-1-الف) شمای ساختار سخت افزار......................................................................

شکل (2-1-ب) شمای ساختار سخت افزار KTDSS4........................................................

شکل (2-2-الف) شمای کلی واحد کنترل اصلی (CV) در KTDSS2...................................

شکل (2-3-الف) شلف CU و نحوه قرارگیری کارتها در آن (نوع 1 ) KTDSS3...............

شکل (2-3-ب) شلف CU و نحوه قرارگیری کارتها در آن در سیتسم KTDSS4..............

شکل (2-6) نحوه توزیع شریانهای کارت MSW در دو ساختار Large , Small..................

فصل سوم : بخش سوم

شکل (3-2) امکان گسترش سیستم بر اساس سیگنالینگ SS7 و استفاده از شبکه محلی بین سیستم



مقدمه:

شرکت کارا تلفن به دنبال هدف تولید مراکز تلفن در رنجهای مختلف پس از تکمیل ظرفیتهای خود در رنج مراکز تلفن سانترال، اکنون سیستم تمام دیجیتال خود را که از 256 پورت تا 16000 پورت قابل گسترش است، به صنعت مخابرات و ارتباطات تقدیم می‌کند.

هدف از ساخت چنین سیستمی، کارایی بالا در سطح استانداردهای جهانی در عین پائین بودن قیمت و سادگی نصب و نگهداری و مدیریت سیستم در شبکه مخابراتی است. این سیستم می‌تواند بصورت RX (Rural exchange)، PABX ، LX ( Local exchange)، LTX ( Local /Transit exchange )، TX ( Transitexchange) مورد استفاده قرار گیرد و در نتیجه قابلیت انعطاف کاملی به جهت برخورداری از سیستم کنترل SPC دارد.

این مدرک به منظور آشنائی هرچه بیشتر پرسنل مدیریت و نگهداری سیستم سوئیچ KTDSS تهیه گردیده است و هدف از آن ارائه اطلاعات کلی دراین زمینه می‌باشد که از بخش‌های زیر تشکیل یافته است:

1ـ کلیات سیستم KTDSS

در این بخش ابتدا به توضیح کاربردهای سیستم پرداخته و سپس ظرفیت سیستم را مورد بررسی قرار می‌دهیم و در انتها نحوة پیکره‌بندی سیستم و امکانات نرم‌افزاری و سخت افزاری آن را بطور اجمال تشریح می‌کنیم.


1ـ1) کاربردهای سیستم

به دلیل ساختار کاملاً مدولار و بلوکی سیستم سوئیچ و باتوجه به وجود سخت افزار‌ها و رابطهای استاندارد در آن و تنوع انواع خطوط مشترک و ترانک در سیستم و همچنین قابلیت گسترش آن، هر سوئیچ موردتقاضا از کم ظرفیت گرفته تا میان ظرفیت از نوع PABX، Local و یاترانزیت بااضافه کردن بلوک‌های سخت‌افزاری و مدول های نرم افزاری توسط سیستم KTDSS قابل ارائه خواهد بود. همانطور که در شکل (1ـ1) مشاهده می‌کنید این سیستم می‌توان بصورت RX ( سیستم سوئیچ روستائی) ، PABX (سیستم سوئیچ اداری)، LX ( سیستم سوئیچ شهری)، LTX ( سیستم سوئیچ شهری و ترانزیت)، TX (سیستم سوئیچ ترانزیت) مورد استفاده قرار می‌گیرد.







شکل (1-1) کاربردهای سیستم KTDSS

1ـ2) تکنولوژی ساخت

طراحی سیستم KTDSS بصورت کاملاً دیجیتال بوده و کدینگ صوت از نوع PCM و نوع مالتی پلکسینگ آن بصورت زمانی ـ مکانی است. در این سیستم از خطوط سرعت بالای 2 mbps برای انتقال 32 کانال صوتی و سیگنالینگ استفاده می‌شود.

نوع کنترل در سیستم از نوع ( Stored Program control) SPC بوده و عمل سوئیچینگ و مالتی پلکس بصورت محلی و مرکزی انجام می‌گیرد. سخت‌افزار سیستم بصورت توزیع شده بوده و عمل پردازش مکالمه بصورت متمرکز انجام می‌شود. در این سیستم سعی شده است تا از آی سی های متداول و با کیفیت بالا از جمله آی سی های کنترلی شرکت اینتل و یا رابطهای خطوط، تولیدی شرکت مایتل استفاده گردد. منابع تغذیه از نوع سوئیچینگ مورد استفاده قرار گرفته و کلیه حفاظتهای لازم در آن لحاظ شده است . کنترل مرکزی توسط یک پردازنده 486 DX4 و یا پنتیوم 233 mhz انجام می گیرد و به منظور حفاظت بیشتر این کنترل Dual شده است . زبانهای بکار رفته شده در سیستم عبارتند از c.c++.visual c++.delphi .

1-3) ظرفیت سیستم

1-3-1) ظرفیت سیستم K T DSS2

این سیستم در دو ساختار Large..small قابل تنظیم است که ظرفیت ترافیکی مکالمات مشترکین در ساختار Large .0.2 ارلانگ و در ساختار small.0.37 ارلانگ در نظر گرفته شده است . لازم به ذکر است که در سیستم 256 شماره ظرفیت ترافیکی 100% است . ظرفیت ماکزیمم سیستم در ساختار Large، 7936 پورت و در ساختار small ، 3840 پورت می

باشد. تعداد ماکسیمم ترانکهای دیجیتال 30 لینک معادل 900 پورت می باشد که اضافه شدن هر لینک دیجیتال باعث حذف شدن 64 پورت مشترکین در ساختار small و 128 پورت در ساختار Large می شود ، لازم به ذکر است که تا ظرفیت 2048 مشترک در ساختار smallو 4096 مشترک در ساختار large، اضافه شدن لینک دیجیتال از ظرفیت سیستم نمی کاهد ، به عبارت دیگر اگر سیستم دارای 900 ترانک دیجیتال باشد می تواند در ساختار small 2048 و در ساختار Large 4096 مشترک نیز داشته باشد که در این صورت کم کردن هر 30 ترانک دیجیتال باعث افزایش 64 مشترک در ساختار small و 128 مشترک در ساختار large می شود.

تعداد ماکزیمم ترمینالهای قابل اتصال به سیستم به منظور انجام وظائف مدیریت و اپراتوری و شارژینگ و نکهداری برابر 16 عدد می باشد که از طریق شبکه Lan و رابط 10Base –T و یا کابل سریال RS232 به سیستم متصل می شوند.

) امکانات سیستم

در اینجا پاره ای از امکانات و قابلیتهای سیستم ارائه می شود:

1- مطابقت با استاندارهای ITU-T ،ANSI ، ETSI

2- طراحی توزیع شده در سخت افزار و نرم افزار

3- تکنولوژی TDM –PCM

4- شبکه سوئیچ با ترافیک 100%

5- قابلیت تنظیم سیستم بصورت TX,LTX,LX,RX,PABX,

6- ساختار کاملاً مدولار در سخت افزار و نرم افزار سیستم

7- قابلیت تنظیم ظرفیت سیستم در دو ساختار Small و Large

8- قابلیت تست اتوماتیک سخت افزاز بر روی تک تک خطوط مشترکین و ترانکها و بخشهای حساس سیستم

9- دوگانگی در بخش های کنترلی و حساس با تکنیک Hot Stand by

10ـ دوگانگی در منابع تغذیه سوئیچینگ با تکنیک Load share

11- استفاده از سه لینک HDLC مجزا در شبکه انتقال سیگنالینگ سیستم

12- پشتیبانی واحدهای مشترکین راه دور (Remote subscriber unit)RSU

13- پشتیبانی انواع ترانکهای آنالوگ (RD,E&M,DID,DOD,CO) و دیجیتال

14- پشتیبانی تلفنهای سکه ای با ایجاد پالس های 16 کیلو هرتز

15- امکان شماره گیری پالس و تم (DTMF) برای کلیه مشترکین

16- پشتیبانی سیگنالینگ R1 برای مکالمات بین الملل و شارژینگ CAMA

17- امکان اتصال 16 ترمینال از جمله ترمینال اپراتور ، مدیریت ،‌صورتحساب، تعمیر و نگهداری ، ترافیک سنجی و مشاهده خرابی

18- امکان وجود یک ترمینال برای انجام وظائف مختلف اپراتوری ،‌مدیریت و … بصورت همزمان

19- امکان قرارگیری هر کدام از ترمینالها در راه دور

20- مجهز به منابع ذخیره و بازیابی مط.ئن اطلاعات(SSD بصورت نیمه هادی)

21- استفاده از زبانهای سطح بالای (Visualc++,Delphi,C++,C) در کلیه بخشهای نرم افزار

- امکان Load شدن کلیه بخشهای نرم افزاری سیستم از ترمینال OMC و یا از راه دور

23- محیط کاملاً گرافیکی تحت سیستم عامل Windows98 و WinNT برای ترمینالهای قابل اتصال به سیستم

24- انعطاف کامل در تغییر شماره های مشترکین ،‌کدهای دستیابی به ترانکها و قابلیتهای سیستم

25- امکان تجهیز سیستم به سیگنالینگ شماره 7 (SS7)

26- امکان سرویس های announcement و voicemail

27- امکان قرارگیری کارت (Pair gain)PCM4 بجای کارتهای مشترکین آنالوگ

29- مجهز به تابلوی اعلام خرابی با امکان صوتی و تصویری (Alarm Panel)

30- مجهز به مشترکین دیجیتال

31- قابلیت وجود دو نوع شارژینگ LAMA و CAMA در سیستم

32- مجهز به پروسسورهای Pentium 233 MHZ, 486 DX4-100(cisc)

33-امکان ارسال شماره مشترک مبدا به مشترک مقصد (Caller –ID)



شکل (2-3-الف) شلف CU و نحوه قرارگیری کارتها در آن (نوع 1) KTDSS2

لازم به ذکر است که کارتهای VMU,RSUC , ANCU , DSLTU همگی می توانند در Slot های مربوط به کارتهای DTTU قرار گیرند .

در سیستم KTDSS دو نوع CU بسته به نوع سیستم وجود دارد که درشکل (2-3- الف) نوع اول آن را مشاهده می کنید در این نوع ، کارتهای MSW دارای ظرفیت 2K ×2K بوده و 10 اسلات جهت کارتهای DTTU در نظر گرفته شده است .

نوع دوم واحد کنترل را در شکل (2-3-ب) مشاهده می کنید دارای شبکه سوئیچ 4K ×4K (DMSW) می باشد و فقط کارتهای IOINT و ANCU بغیر از کارتهای MCPU و DMSW در این شلف وجود دارند.

2-1-1)کارت (Main Callprocessing unit)

این کارت ، کارت کنترل مرکزی سیستم می باشد که بصورت دوگانه (dual) با تکنیک Hot Standby طراحی شده است. این کارت شامل پردازنده I486 یا Pentium ، حافظه پنهان ، حافظه دینامیک (Solid State disk) SSD ، دیسک سخت (Hard disk) ، فلاپی دیسک ،‌رابطه شبکه LAN ، رابطهای لازم برای کنترل شبکه دیتای سیستم (HDLC) و مدارات مربوط به دوگانگی و Watch dog می باشد .



ج) کنترل دو گانگی (Duality Control)

همانطور که گفته شد دو عدد کارت MCPU در هر واحد CU وجود داشته و بصورت Hot Standby عمل می‌کنند. مدار کنترل Duality بصورت زیر عمل می‌کند :

در هنگام روشن شدن دستگاه هر کدام از MCPU ها که سریعتر اعلام وجود کند، Master شده و دیگری Slave می‌شود.

در صورت reset شدن MCPU و یا ارسال دستوری از MCPU (Master) به واحد کنترل duality مبنی بر تقاضای SIave شدن، MCPU ای که Master می باشد، Slave شده و دیگری Master می‌شود.

واحد کنترل duality وضعیت Master یا Slave بودن را به اطلاع MCPU دیگر می‌رساند.

این واحد همچنین مسئولیت کنترل گذرگاه مشترک دو MCPU را به عهده دارد.

این بخش همچنین شامل رابط Rs232 بین دو MCPU است که توسط آن اطلاعات مهم بین دو MCPU رد و بدل می‌شود.



د) بخش SSD (Solid state disk)

در کارت MCPU سعی شده است که از تجهیزات مکانیکی فلاپی و هارد استفاده کمتری شود. لذا بجای آنها از Flash EPROM ، Static RAM استفاده شده است. سیستم عامل موجود دقیقاً فلاپی و هارد را روی این دو قطعه نیمه هادی شبیه سازی می‌کند. حجم RAM استفاده شده برای این منطور 512 Kbyteو EEPROMاستفاده شده 1.5 Mbyte می باشد. RAM استاتیک نامبرده شده دارای پشتیبان باطری است و در صورت قطع تغذیه، اطلاعات آن از بین نمی‌رود.



هـ) بخش کنترلر هارد دیسک و فلاپی دیسک

این بخش در صورت استفاده از هارد دیسک و فلاپی در MC PU تعبیه شده است در این صورت کلیه DataBase های سیستم مربوط به شارژینگ و مدیریت و سایر DataBase ها بر روی هارد ذخیره می گردد و از فلاپی درایو نیز در جهت تغییر برنامه‌ها و یا Backup گیری استفاده می‌شود.



و) مدار محافظ و) reset (Watch dog & Reset circuit

مدار Watchdog بدین صورت عمل می‌کند که در صورت فعال بودن بایستی در پریودهای 256msec یا 512 msec یا 1 sec تازه‌سازی ((refresh گردد در غیر این صورت توسط مدار reset سیستم MC PU را resetمی‌کند. در واقع اگر به هر دلیلی من‌الجمله خرابی CPU و یا از کار افتادن نرم افزار، کنترل سیستم مختل شود، Watchdog عمل کرده و MC PU فعال را reset می‌کند و MC PU دیگر کنترل سیستم را بعهده می‌گیرد.

الف) بخش سوئیچ (TDM Switch)

این بخش شامل بلوکهای تبدیل سریال به موازی و بالعکس و بلوک سوئیچ می‌باشد که از 2 چیپ تبدیل سریال به موازی به نام PAC و 3 چیپ سوئیچ به نام SMX (از محصولات شرکت مایتل) تشکیل شده است. که این مجموعه یک شبکة سوئیچ 2048×2048 را تشکیل می‌دهد که شامل 64 شریال 2 Mbp/s ورودی و 64 شریان 2 Mbp/s خروجی است.



ب) بخش مولد کلاک سیستم

این بخش شامل یک PLL ( Phase Locked Loop) است که می‌تواند در هر دو مد Master و Slave قرار گیرد از یک کریستال اسیلاتور 20 MHZ با دقت 1.5 ppm به عنوان کلاک ورودی به PLL استفاده شده است که کلاکهای لازم در سیستم را تولید می‌کند. این کلاکها عبارتند از Foi- (سنکرونیزاسیون فریم) C2i وC4i (کلاک‌ های 2M و 4M)، لازم بذکر است که در صورتیکه سیستم بصورت Slave عمل کند، کلاکهای سیستم با کلاک Clock. ref که از کارتهای ترانک دیجیتال (DTTU) استخراج شده است Lock می‌گردند.



ج) بخش مولد تن (Tone generation)

در این بخش توسط یک مدار لاجیکی تن‌های مربوط به سیگنالینگ R1 و همچنین تن مربوط به dial tone از داخل یک EPROM استخراج شده و بر روی کانالهای یک شریان 2M قرار می‌گیرد این شریان وارد بخش سوئیچ شده تا توسط دستوری که از طرف MCPU داده می‌شود به هر کانال دیگری متصل گردد.



د)مدار کنترل دوگانگی (Duality Control)

کلیة سیگنالهای خروجی از برد MSW توسط بافرهای سه حالته که کنترل آن توسط MCPU انجام می‌پذیرد، بافر می‌گرند تا بدینوسیله امکان Dualityاین برد با تکنیک Hot standby فراهم گردد.





3-1-4) قابلیت کارائی سیسم(Performability)

(L,t) pتابعی از زمان است که احتمال این است که کارائی سیستم در زمان t برابر و یا بیشتر از مقدار آستانه L باشد.

این تابع در سیستم‌هایی که نوع تکنیک تحمل خرابی در قسمت‌های کنترلی بصورت Load Share می‌باشد مهم است. بدین ترتیب که در صورت Fail کردن یک پروسسور، پروسسور دیگر باید کل بار سیستم را تحمل کند. در چنین مواقعی لازم است که عملیات کنترل بار (Load Control) انجام گیرد. چرا که هر کدام از پروسسورها توان تحمل بار نهایی را ندارند.

از آنجائی که در سیستم KTDSS نوع تکنیک بکار رفته Hotstand By Spare می‌باشد. هر کدام از کارتهای کنترلی بطور مستقل توان پشتیبانی بار نهایی سیستم را دارند. لذا در صورت Fail کردن یک کارت، کارایی سیستم تغییری نمی‌کند.



3-1- 5) قابلیت نگهداری سیستم(Main tainability)

(t) M احتمال این است که دربازه زمانی t یک سیستم از کار افتاده، مجدداً شروع به کار کند. در واقع این زمان شامل زمان کشف اشکال، برطرف کردن آن و شروع مجدد کار می‌باشد.

در KTDSSکلیة اشکالات سیستم بصورت گرافیکی و متنی بر روی ترمینال نگهداری، نشان داده می‌شود و لذا کشف اشکال در کمترین زمان ممکن انجام می‌گیرد. شروع به کار مجدد سیستم بدلیل ماهیت نرم‌افزاری سیستم که همواره منتظر بازگشت سیستم Fail شده به مجموعه می‌باشد. نیز در کمترین زمان ممکن و بصورت اتوماتیک انجام می‌گیرد.