فایل شاپ

فروش مقاله،تحقیقات و پروژه های دانشجویی،دانلود مقالات ترجمه شده،پاورپوینت

فایل شاپ

فروش مقاله،تحقیقات و پروژه های دانشجویی،دانلود مقالات ترجمه شده،پاورپوینت

تحقیق با موضوع موتور با حجم متغیر


تحقیق با موضوع موتور با حجم متغیر 23صفحه قالب ورد قابل ویرایش
دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل 21 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 23
تحقیق با موضوع موتور با حجم متغیر

فروشنده فایل

کد کاربری 23114

توضیحات:

حقیق با موضوع موتور با حجم متغیر

23صفحه قالب ورد قابل ویرایش

بخشی ازمتن:

یک شرکت تخصصی بدنه و قطعات خودرو به نام شرکت ((می فلاور)) ابداع کرده است که می تواند حجم وضریب کمپرس خود را در حین کارکرد تغییر دهد . این طرح کهe3 نام گرفته است هنوز در مراحل آغازین قرار دارد اما یک نمونه تک سیلندر آن مورد آزمایش قرار گرفته تا مشخص شود که آیا این طرح می تواند باعث کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا شود تا در صورت مثبت بودن نتایج به تولید نمونه های واقعی اقدام شود .

قابلیت تنظیم حجم و ضریب کمپرس موتور بدان معنی است که موتور می تواند خود را در هر لحظه با نیاز راننده و همچنین شرایط کارکرد خودرو (سرعت کم ؟ بار زیاد و غیره ) تطبیق دهد . کارشناسان شرکن می فلاور اظهار می دارند در شرایط عادی در 95 در صد موارد موتور فقط با بخشی از کل نیروی خود کار می کند و تنها در شرایط خاصی نیاز به تمام نیروی آن وجود دارد . 

در موتور های رایج معمولی ، پیستون از طریق شاتون به میل لنگ متصل است و هنگامی که اتاقک احتراق بالای پیستون توسط سوخت و هوا منجر می شود انرژی آزاد شده ناشی از این انفجار پیستون را در کورس خود به سمت پایین می راند و باعث چرخش میل لنگ می شود . یاتاقانی که شاتون را به میل لنگ متصل می کند در زبان انگلیسی با نام «لنتهای بزرگ» (big - end) شناخته می شود . در موتور e3 رابط دیگری هم بین شاتون و میل لنگ وجود دارد و در واقع  دو یاتاقان وظیفه تماس شاتون و میل لنگ را انجام می دهند . با تنظیم زاویه این اتصال در هنگام کارکرد موتور ، پیستون می تواند به میل لنگ نزدیک تر شده و یا از آن دورتر شود و با  این عمل کورس پیستون ، به طور موثر تغییر می یابد . با این عمل کورس پیستون به طور موثر تغییر می یابد . با اعمال این تنظیم در حرکت رو به پایین پیستون ، حجم سفید سیلندر تغییر می کند ، بنابراین حجم کل موتور نیز کم یا زیاد می شود . 

فهرست برخی ازمطالب:

 

چکیده
فصل اول: مقدمه ای بر مواد مرکب
1-1- کامپوزیت چیست؟ 2
1-2- مزایای کامپوزیتها 4
1-3- محدودیتهای کامپوزیتها 7
1-4- تاریخچه صنعت کامپوزیتها 8
1-5- فازهای کامپوزیتی و تقسیم بندی کامپوزیتها 10
1-6- خواص کامپوزیتها 12
1-7- مقاومت کامپوزیتهای لیفی 14
فصل دوم: ماتریسها (رزیتها)
2-1- ماتریسها 18
2-2- پلیمریزاسیون 19
2-3- پلیمرهای گرما سخت و گرما نرم 20
2-4- رزینهای ترموپلاستیک (گرما نرم) 20
2-5- رزینها گرما سخت (ترموست) 21
2-6- نقش ماتریسها 22
2-7- رزینهای اپوکسی 23
2-8- معایب رزینهای اپوکسی 24
2-9- تقسیم بندی انواع تجاری رزینهای اپوکسی 24
2-10- رزینهای پلی استر غیراشباع 25
2-11- انواع رزینهای پلی استر تجاری 26
2-12- خصوصیات رزینهای پلی استر 28
2-13- معایب رزینهای پلی استر غیراشباع 28
2-14- رزینهای فنولیک 29
2-15- خواص و کاربردهای رزینهای فنولیک 30
2-16- معایب و محدودیتهای رزینهای فنولیک 30
2-17- ماتریسهای فلزی 31

موتور با حجم متغیر 1

توربو شارژ و نقش آن در تقویت موتور 3

تقویت بیش از حد 7

کندی یا تنبلی توربو 8

استفاده از دریچه فرعی 9

استفاده از بلبرینگ 9

استفاده از پره های سرامیکی در توربین 10

توربوشارژرهای طبقه ای 10

استفاده از خنک کن میانی 10

انژکتور و سیستم سوخت رسانی انژکتوری چگونه کار می کند 11

کنترل الکترو مغنا طیسی سوپاپها 18

استفاده از واکنشگر حرارتی برای کاهش آلاینده های یک موتور احتراقی داخلی 20

 

 

تحقیق با موضوع موتور با حجم متغی
جمعه 3 مرداد 1399 ساعت 09:48
0 نظر